7 гривен за проезд: чем обосновывают повышение тарифа в Ужгородском горсовете (ВИДЕО)

14 мая 2019 17:13  28198656 0200660
7 гривен за проезд: чем обосновывают повышение тарифа в Ужгородском горсовете (ВИДЕО)

7 гривен - такой тариф на проезд в общественном транспорте планируют ввести в Ужгороде. Чем обусловлено рост? Об этом в эфире телепроекта «Тема дня» на Общественном UA: ЗАКАРПАТЬЕ говорили с начальником отдела транспорта, государственных закупок и связи Ужгородского городского совета Петром Бобиком.

- Тариф формируется из заработной платы, затрат на смазочные материалы, топливо, ремонт и техническое обслуживание транспорта, а также общепроизводственных расходов. Кроме этого, стоимость проезда формируют средства налоговых обязательств и плановая прибыль. «Эта цена (7 гривен - Авт.) Может покрыть все расходы. Мы рассмотрели аргументы перевозчиков. В течение 2 месяцев УжНУ осуществлял мониторинг для проверки достоверности данных, - пояснил в эфире начальник отдела транспорта, государственных закупок и связи Ужгородского городского совета Петр Бобик. - Относительно нового тарифа на перевозку, то суммы, предложенные перевозчиками, колебались от 7,31 до 8,75 грн ».

Владимир Козун, директор АТП 12107, в комментарии для программы «Тема дня» на Общественном UA: ЗАКАРПАТЬЕ рассказал об еще нескольких факторах, которые влияют на повышение цены.

«Зарплата выросла на 10%, общехозяйственные расходы - на 20%. В том числе поднялись цены на налог на землю, недвижимое имущество, стоимость воды, водоотведения. Повлиял на цену и ряд других факторов. В нашем предприятии было так, что за сутки количество пассажиров уменьшилось на 5000. Это связано с тем, что были введены новые маршруты коммунального транспорта, на которые перераспределилась значительная часть пассажиров с других маршрутов».

Компенсация перевозчикам в 2018-м году составила 20 млн грн. В 2019-м Ужгородский городской совет планирует выделить 32 млн грн. Однако, эти средства не будут полностью профинансированы. Дважды в год Департамент труда и социальной защиты Закарпатской ОГА совместно с волонтерами осуществляет мониторинг транспорта на предмет количества перевозок пассажиров. На основании этого формируется сумма возмещения.

Когда проводили предыдущие конкурсы на маршруты, было несколько требований к перевозчикам. Их, по мнению местных активистов, в частности юриста Виталия Грегора, так и не выполнили. «Еще три года назад одно из основных требований, которое ставила общественность и которое было прописано в договорах с перевозчиками - это электронный билет. Однако электронного билета третий год нет, а цена поднимается. В частности, не повышается качество перевозок. Мы не видим существенного обновления автопарка. Третья претензия - одна из основных - нарушение графика движения. Нет качества, нет увеличения каких-то экономических показателей, что привело бы к поднятию тарифа, не установлен электронный билет, который требовала общественность и до сих пор требует. С помощью него можно считать пассажиропоток. А пассажиропоток - это количество денег, выделяемых из бюджета на компенсации. Поэтому пока не будет установлен электронный билет, я считаю, что возвращаться к вопросу о повышении тарифа не является целесообразным и обоснованным», - прокомментировал юрист Виталий Грегор.

Напомним, о подготовке проекта решения по внедрению электронного билета в Ужгороде говорится в решении исполкома №387 от 11 декабря 2015 года. Когда он заработает? «Мы провели конкурс, определили победителя. Им стал ПриватБанк. Однако уже на стадии заключения договора появилось письмо от Государственной фискальной службы в Министерство инфраструктуры Украины. Там указано, что законодательство о введении электронного билета не соответствует действующему налоговому законодательству. То есть, при расчете электронным билетом, обязательно должен выдаваться фискальный чек. Указанную позицию система электронного билета ПриватБанка не предоставляет, - пояснил Петр Бобик. - Транспортное законодательство не синхронизировано с налоговым».

По словам Петра Бобика, в марте 2019 группа народных депутатов подала законопроект, который регулирует этот вопрос. Когда он будет принят - еще неизвестно. «Только после внедрения изменений можем двигаться. Другой вариант - ввести систему, которая выдает фискальный чек, однако таких предложений сейчас нет », - прокомментировал Петр Бобик.

Также в прямом эфире "Темы дня" журналисты UA: ЗАКАРПАТЬЕ провели онлайн-опрос на своей официальной странице в Facebook. Пользователей спросили: "Готовы ли ужгородцы платить 7 гривен за проезд в маршрутках?». Менее чем за сутки в опросе приняли участие 1003 респондента.

Ответить можно было «да», «нет» или оставить свой вариант. Утвердительно ответили 14 пользователей, негативно - 626.

Пользователи Фейсбука предложили еще и такие варианты ответов:

«Если за эти средства будут проведены определенные изменения к лучшему: новый транспорт, лучшее обслуживание, неизменный график маршрутов». За этот вариант свой голос отдал 194 пользователей.

«Нет, они еще с прошлого повышение цен ничего не улучшили» - 143 человека.

«Если будет наконец введен электронный билет и будет открыта информация о процедуре и калькуляции и объемов компенсации за льготников». За это проголосовало 18 людей.

Другие варианты - 8 человек.

Больше информации в полном видео программы «Тема дня: Ужгород» за 13 мая.

Теги: 7 гривен, маршрутный транспорт, повышение тарифа, решение, Ужгородский горисполком

Читайте также

Оставить комментарий

Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления в отношении других участников дискуссии, будут забанены модератором без каких либо предупреждений и объяснений. Также данные о таких пользователях могут быть переданы правоохранительным органам, если от них поступил соответствующий запрос. В комментарии запрещено добавлять ссылки и рекламные сообщения!

Комментариев нет