Михаил Ривис: "Центр не смеет забывать, что за Карпатами - еще один уникальный край большой Украины!"

Василь Нитка, фото автора  17 декабря 2016 16:38  92140468 0141861
Михаил Ривис: "Центр не смеет забывать, что за Карпатами - еще один уникальный край большой Украины!"

Михаила Ривиса характеризуют как взвешенного, трудолюбивого и скромного руководителя, который приобрел хороший управленческий опыт на предыдущих должностях. Ему сорок шесть лет. Имеет два высших образования - инженерное и юридическое. Семнадцать лет работал на различных должностях в таможенных органах. Затем четыре года - первым заместителем Хустского городского главы. С апреля 2014-го и до декабря 2015 года - заместитель председателя Закарпатской ОГА. Неоднократно бывал в зоне АТО.

После избрания год назад председателем областного совета заявил, что хочет "иметь консолидированный облсовет". 

Восстановить авиа-, расширить железнодорожное сообщение и задействовать все перевалы, а не только один 

- Михаил Михайлович, начнем с главного: экономики и занятости населения. Избиратели всегда надеются (как и год назад, когда голосовали за нынешних депутатов), что в органы местного самоуправления придут новые люди и жизнь улучшится. Но... растут цены и тарифы, прогрессирует бедность, а земляки и дальше не могут найти работу дома и скитаются по миру... Более того, в подавляющем большинстве семей сумма соцпомощи преобладает над реальной зарплатой. Горное Закарпатье все больше становится дотационным и поэтому более зависимым от столицы регионом...

- Именно такое положение дел и побудил меня заявить в последних интервью: Киев не смеет забывать, что за Карпатами есть еще одна область большого Украина - это наш уникальный край, который часто ущемляют. 

- За это кое-кто и хотел бы "припаять" вам сепаратизм?

- В моих откровенных высказываниях и близко нет сепаратизма. Весь депутатский корпус четко понимает: наибольшие шансы для развития Закарпатье имеет в составе Украины. Поэтому и политика, и деятельность (как всех депутатов облсовета, так и меня как председателя) направлены на то, чтобы сделать из Закарпатья промомодель европейских ценностей. С этим и связаны наши рабочие поездки за границу, цель которых - получить поддержку различных фондов: как ООН, так и Евросоюза.

И не только в рамках программ внешней помощи. Мы планируем выйти также на фонды Евросоюза, направленные на развитие внутренней инфраструктуры. Чтобы показать соотечественникам европейские ценности на отдельно взятой украинской уникальной территории - Закарпатье, где веками в мире и согласии проживают более ста наций и народностей, которые способны и готовы развивать свой край цивилизованно. В то же время хотим подчеркнуть яркость каждой национальности: венгров, немцев, словаков, румын, русских ...

На сегодня очень большие проблемы транспортного сообщения Закарпатья с другими регионами Украины. Я бы хотел, чтобы первые руководители государства понимали: если палец пережимать, то он сначала начинает неметь, потом - болеть и в конце - отмирать... Если не восстановим авиасообщение, которое прекращено, поскольку "Украэрорух" боится проходить сертификацию в Евросоюзе, из-за чего не двигаемся в направлении свободного неба или программы открытого пространства с Евросоюзом, то что о развитии Закарпатья как туристического региона тогда говорить?

Мы наблюдаем и то, что чиновники отменяют направления действующих поездов в Закарпатье, считая их нерентабельными. Сегодня отсутствует железнодорожное сообщение "Ужгород - Харьков", которое существовало во все времена. Поэтому это мы не хотим сшивать Украину или наоборот - умышленно отделяем?

 На Закарпатье единственная дорога в приличном состоянии, которая связывает область с Украиной - это трасса "Чоп - Киев". У нас были планы по развитию Пятого трансконтинентального коридора "Лиссабон - Киев" из Закарпатья. И мы сейчас бьемся головой о стену, чтобы построить хотя бы элемент объездной дороги вокруг Берегового и так подключить трассу М-3 к европейской магистрали - которая уже почти на границе Закарпатья. Мы имеем сегодня 17 пунктов пропуска на границах с ЕС и только один действующий перевал. И это - неправильно, потому что таких перевалов, которые могут иметь надлежащее состояние и через которые должно пульсировать "кровь" экономики - еще три ...

Мы не просим для края ничего чрезвычайного. Хотим, чтобы все области Украины развивались равномерно, чтобы не было любимчиков. Никто не собирается никуда уходить. И никто никого не собирается шантажировать. Тем более -торговать независимостью государства. Никому на Закарпатье не нужны проблемы, которые сейчас на востоке Украины. Ведь веками наш многонациональный край жил в мире и согласии, и уверен: так будет и дальше. Но хотим донести до высшего руководства государства важный месседж - Закарпатье сталкивается с острыми проблемами, которые самостоятельно нам не решить.

Сегодня инвесторы, которые приходят в Закарпатье, уже не могут найти рабочую силу в крае, так как его жители, которые не имеют на кусок хлеба, выезжают семьями в соседние страны и устраиваются на работу на местных предприятиях, где получают за свой труд от 500 до 700 евро ежемесячно. Дома они не имеют ничего: ни достойной зарплаты, ни гарантии завтрашнего дня. Зарплаты, которые готовы платить рабочему инвесторы на Закарпатье, - почти семь тысяч гривен в месяц, но это не тот заработок, который местные жители имеют там, за границей, и который дает им возможность обеспечивать всем необходимым свои семьи. Так, с нового года в Украине средняя заработная плата составит три тысячи двести гривен. Остановит это заробитчан? Увидим. 

Инвестор придет, если украинский закон из нелепого перерастет в устойчивый 

- В то же время все возлагают надежду на то, что развитие и благосостояние для края принесут инвесторы. Но последние три инвестиционные форумы показали, что крупных инвесторов пока не видно ...

 - Я так не говорил бы. Благодаря тесному сотрудничеству облсовета с исполнительной ветвью власти края, в частности с Геннадием Москалем, который подключился и координирует эти вопросы, - достраивается новый корпус ООО "Джейбил Серкит Юкрейн Лимитед" (кстати, входит в тройку крупнейших контрактных производителей электроники в мире), где планируется трудоустроить еще три тысячи закарпатцев: здесь уже трудится более две тысячи земляков, в том числе и немало молодежи. Общая сумма средств, которые будут вложены корпорацией в течение трех лет, - 53 миллиона долларов США. Это серьезный результат вхождения мощного социального инвестора мирового уровня в Украину, где, замечу, идет война. Думаете, такое дается нам легко? И благодаря несовершенному законодательству Украины, которое не дает возможности работать с инвесторами нормально, американцы поставили основной офис "Джейбил" в Венгрии. Соответственно Венгрия принимает заказ высокотехнологичного продукта и ИТ-технологии - и все основные отчисления от продукта идут в казну Будапешта. Наш бюджет теряет немалые отчисления, инвестор несет серьезные потери на логистике - где-то в пределах сотни тысяч долларов на рик. Следует сказать, что в области хорошо поставлена ​​работа известного в Украине и Европе бюджетообразующего для Закарпатья предприятия - машиностроительного завода "Еврокар" в селе Соломоново Ужгородского района, входящего в группу компаний "Атолл Холдинг". Сейчас предприятие запускает производство новой модели мини-джипа - аналог Фольксвагена.

Другое предприятие - ООО "Берег-Кабель ГмбХ" (инвестор из Германии) развивается в Хусте, где намерен создать еще тысячи рабочих мест. Этот инвестор работает на Закарпатье с 2006 года в городе Берегово и Иршавского. Поэтому расширяет географию и площади производства. Недавно еще одна известная компания пришла в Мукачевской район ... И таких примеров немало. Конечно, мы не сидим сложа руки, боясь придирок, предубеждений или обвинений. В облсовете сейчас создана рабочая группа, которая работает над подготовкой внесении изменений в Закон Украины "О специальной экономической зоне" Закарпатье ". Речь идет о необходимости восстановления инвестиционного режима СЭЗ "Закарпатье", создав в стране на законодательном уровне такие инвестиционные условия, при которых инвесторы вернут доверие к Украине. Почему это делаем? Потому что сегодня отменены специальные режимы, которые действовали в специальных (свободных) экономических зонах и на территориях со специальным режимом инвестиционной деятельности и технологических парках, что негативно повлияло на развитие СЭЗ "Закарпатье" и привлечения инвестиций. Упущенная возможность дополнительного создания, как мы подсчитали, - шести (!) миллионов рабочих мест. Потому потенциальные иностранные инвесторы с большим капиталом предпочли соседним Венгрии, Словакии, Польше и Румынии. Приведу лишь такой факт: одна из крупнейших компаний ООО "Ядзаки Украина" (создала на Закарпатье предприятие 13 лет назад) столкнулась с тем, что не может построить филиал своего завода в крае на три тысячи рабочих мест только потому, что зарегистрирована в специальной экономической зоне, где правительством изменены условия. Соответственно, льготы забрали, а ограничения оставили ...

 – Имел возможность быть на одном из деловых форумов в словацких Михайловцах. Там платят на родственном заводе с иностранным капиталом (подобный также действует в нашей области) столько в евро, как у нас гривнами, и это за каких-то тридцать километров от Ужгорода...

- К сожалению, есть такое. И это печально. Но, как видим, к нашим тревожным сигналам, как, впрочем, и к сигналам представителей других регионов Украины, правительство все-таки прислушивается: с 1 января 2017 минимальная зарплата вырастет до 3200 гривен. Это направлено на то, чтобы вывести зарплату из тени и улучшить материальное положение простых украинцев. Конечно, на инвестиционных предприятиях с минимальной зарплатой никто работать не будет. Соответственно, если к этому изменению людям там платили в пределах двух-трех минимальных зарплат, а это примерно 5-7 тысяч грн. в месяц, то с нового года они будут получать до 10 000 грн. Кстати, то же в свое время происходило в Китае, о котором так и говорили: самый дешевый Китай. Но как приехали туда инвесторы, поставили мощные заводы, то рабочий стал дороже. Поэтому сегодня все ищут Украину... 

Каждая поездка за границу приносит конкретный результат 

- Вы побывали за год во многих странах: от соседних - до Германии и США. Поэтому логично спросить: насколько обогащается багаж наработок и какие результаты таких поездок? 

– За каждой - конкретный результат. К примеру, если мы поехали в Чехию, то увеличилось финансирование совместных проектов Закарпатья и края Высочина, который в этом году на реализацию совместных проектов в социальной сфере выделил 5 млн. Крон. Кроме того, миллион крон выделил на восстановление социальных объектов для Виноградовского района, пострадавших от града. В следующем году будем отмечать 10-летие сотрудничества с Высочиной.

Также увеличил выделение средств на сотрудничество и Пардубицкий край Чехии, а это - два с половиной миллиона крон. До конца года должны заключить еще одно важное соглашение - с Устецких краем - мощным промышленным регионом Чехии.

Мы поехали в Германию и возобновили сотрудничество Закарпатья с Верхней Франконией, в рамках которой Ужгородская городская клиническая больница уже после первой поездки получила медицинское оборудование в качестве гуманитарной помощи. Конечно, в этом немалая заслуга депутата облсовета Ивана Кураха, который нашел коллег и сумел их убедить в такой необходимости. Я, со своей стороны, сделал все, чтобы ценный груз прибыл по адресу вовремя и без задержек.

Следующая поездка в Германию увенчалась тем, что Закарпатье подписало соглашение о сотрудничестве и присоединилось к проекту, в рамках которого Федеральное правительство Германии выделяет 50 000 евро нашему партнеру - Верхней Франконии, чтобы мы могли направить туда детей на тренинги, обучение, врачей - для обмена опытом . Кроме того, до миллиона евро будет привлечено в экономику Закарпатья на возобновляемые ресурсы, которые получат Ужгород и Хуст в виде солнечных батарей для охранных зон скважин водозаборов - как пилотные проекты, что позволит регулировать и снижать цену на воду для населения. 

- Хотелось бы подробнее услышать вашу оценку сотрудничества в рамках Дунайской стратегии и Европейского объединения территориального сотрудничества "ТИСА".

- Европейское объединение территориального сотрудничества "ТИСА" (ЕОТС "ТИСА") - тот инструмент, от которого грех отказаться. Если сумеем им воспользоваться, то это будет одним из самых больших возможностей вырваться Закарпатью вперед. Ибо инструмент дает возможность нашей области участвовать в грантах как представителю Евросоюза. Там действует до полдесятка операционных программ, основная - развитие регионов, больше всего нас интересует.

Кстати, мы ездили с рабочими поездками в Чехию и там видели, что именно в рамках программ развития регионов чехи успешно реформировали медицину, экстренную помощь и тому подобное. Если в крупнейшую программу трансграничного сотрудничества с Польшей выделено 180 млн. евро, то на операционную программу развития регионов - 74 млрд. евро (!). Конечно, эта сумма на весь Евросоюз, но она грандиозна.

И мы определили три приоритетные проблемы, решение которых хотим запустить через эту программу. Одна из них - запуск страховой медицины на Закарпатье. Хотим взять одну больницу и реконструировать ее согласно требованиям евростандартов, подготовить соответствующие материально-техническую базу и специалистов, провести сертификацию, чтобы врачи имели возможность получать средства от европейских страховых учреждений. На это все предполагается потратить почти 20 млн. евро. Это довольно скрупулезная работа, но мы ее выполнить. В Чехии эквивалент медицинской евростраховки – где-то 12 тысяч грн. в год, в Венгрии - 9000 грн. в год.

У нас популярны страховые компании (услугами которых пользуется почти треть закарпатцев) приносят сомнительную отдачу. Но если запустим для закарпатцев европейские медстраховки, если областную программу "Забота" по усилению социальной защиты земляков  распределять не на их оздоровление, как это делаем сейчас, а на оформление евростраховки, то это будет первый важный шаг. Наши страховые операторы готовы идти работать, но когда спрашиваю, почему не предоставляете медицинское страхование, говорят, что у нас нет такой больницы, соответствующей требованиям евростандартов. Поэтому должны подготовить такую ​​больницу, где медики будут получать европейского уровня зарплату, а пациенты - такие услуги. Страховые операторы будут находиться под защитой этой больницы.

Следующая идея, используя возможности ЕОТС "ТИСА", восстановить скоростной поезд из Мукачево в Будапешт. На это нужны большие средства - почти 5 млн. евро, но, реализовав этот проект, сделаем Закарпатье мостиком между Украиной и Евросоюзом. И тогда будем видеть реакцию Министерства инфраструктуры Украины. Логично было бы, чтобы на скоростном "Интерсити +" можно добраться не только до Львова, а к не менее привлекательному для туристов Закарпатью. На сегодня его крайняя станция - Львов. Говорят, запустят в Польшу. 

Река Тиса несет мусор, а программа "Тиса" способна принести миллионы. 

- Это все очень оптимистично. А о каких суммах идет речь?

- Больница с оборудованием, аттестацией - почти 20 млн. евро, "Интерсити +" - гораздо дешевле - около 5 млн. евро, еще один проект на 5 млн. евро планируется направить на обращение с твердыми бытовыми отходами. Ведь мы понимаем, что венгры будут направлять средства прежде всего на то, что им интересно. Вот они видят, что после наводнения реки, в том числе Тиса и Латорица, несут им от нас кучу мусора. Поэтому они готовы рассматривать с нами вопросы построения современных утилизационных комплексов, чтобы решить эту позорную проблему. Соответственно, это сразу поднимет инвестиционную и туристическую привлекательность Закарпатья. Потому что, честно говоря, сейчас стыдно ехать туристическим маршрутом, любоваться живописными видами и смотреть, как люди выбросывают в реку пакеты с мусором. Конечно, в этом случае речь идет и об отсутствии культуры земляков, но у них нет альтернативы. Потому что за 25 лет независимости Украины власти не предоставили людям возможности куда-то выбрасывать этот мусор - то что им остается делать?

Второй вопрос - это берегоукрепления. Закарпатье фактически является участником программы по Дунайской стратегии. Мы подписали рамочное соглашение вместе с десятью регионами Венгрии и Румынии, чтобы можно было лоббировать ситуацию за счет средств Европейского Союза. ЕС рассматривает возможность выделения средств непосредственно на эту стратегию. Пока можем надеяться, что будет создано аналогичное объединение ЕGTC (экономическое территориальное сотрудничество) "Тисе", где Закарпатья вместе с 13 регионами Венгрии, Румынии и Словакии будет иметь доступ к вышеупомянутым 74 млрд. евро, которые Евросоюз направляет на экологические программы.

Венгры испытывают больше всего неприятностей от реки Тисы, поэтому прилагают максимум усилий, чтобы помогать Закарпатью решать проблемы с паводками, засоренностью окружающей среды. Это действительно радует. Именно венгры привезли в Закарпатье 21 эксперта из разных европейских институтов, которые, в частности, исследовали проблему Солотвинского солерудника. Сейчас ждем их отчета, который также подскажет, что нам дальше делать и какую экологическую угрозу несет солерудник реке Тиса и жителям поселка Солотвино. В то же время соседи готовы рассматривать вопрос поиска инвестиций, чтобы быстрее локализовать эту проблему. Ведь они хорошо понимают, если соль попадет в Тису - это станет проблемой катастрофической. Но отечественное профильное министерство почему-то никак не хочет видеть эту угрожающую проблему, которую следовало решать еще вчера ... 

- Михаил Михайлович, вы как бывший таможенник как-то сказали: если бы на таможне навести порядок, то Украина не надо никаких "вложений" от МВФ.

- А что, е-декларирования высших должностных лиц отрицает мои слова? Я твердо убежден: если в таможенной и налоговой службах навести элементарный порядок, то Украина могла бы дотировать МВФ. И е-декларирования это подтверждает. Скажите мне, откуда госслужащие или "чистые" политики могут заработать такие состояния ?!

Наш край имеет очень много возможностей. Мы расположены в энергетическом, я бы сказал, солнечном сплетении Европы. Именно через Закарпатье проходит очень много транзитных газо-, нефте- и электро-, транспортных магистралей. И заинтересованность Евросоюза в Пятом транспортном коридоре - высокая. Поведение чиновников в столице приводит к тому, что карпатская магистраль строится уже за пределами Украины ... Почему так случилось?

Потому что с момента подписания несколько лет назад соглашения между Орбаном и Азаровым (руководители правительств Венгрии и Украины. - Авт.) палец о палец не ударяли. Даже до сих пор не сделано техническую документацию. Это при том, что европейцы дали нам средства по три миллиона евро в пункт пропуска. Да нет, некоторые чиновники на это смотрят под углом, как "распылить" бюджет и как получить откаты ... А тем временем ЕС уже забрал эти средства из пункта пропуска "Дяково" (украинский-румынская граница), и мы уже окончательно потеряли возможность восстановить там пограничную инфраструктуру. Такая же ситуация ожидает и реконструкцию КПП "Ужгород" (украинско-словацкую границу) и КПП "Лужанка" (украинско-венгерскую границу). Это при том, что более восьми лет средства лежат на счетах ГТСУ, а теперь - ДФС, и их никак не могут освоить. На какую это голову лезет ?! А потом мы удивляемся, почему так много средств в электронных декларациях чиновников ... 

 - Какие у вас отношения с облгосадминистрацией?

 - Рабочие. Не могу сказать, что всегда делаем общий «одобрямс», потому что возникают разные ситуации и есть споры, поскольку в ОГА свое видение развития края, в облсовете - свое. Но я как чиновник и как представитель партии БПП еще и представитель депутатского корпуса облсовета. И если депутаты говорят, что видят несколько иначе этот путь развития, то я, прежде всего, должен поддерживать своих коллег-депутатов, которые меня избрали на должность председателя и доверили возглавлять самоуправляемый орган края. Свою задачу вижу в том, чтобы поддерживать депутатский корпус и одновременно находить компромисс с ОГА. Считаю, что на сегодня у нас сложились нормальные рабочие стосунки. Впервые за годы независимости. 

Закарпатье возглавило рейтинг с туристической привлекательности Украины 

- Год назад, когда вас избрали председателем облсовета, конечно, вы ставили перед собой конкретные приоритеты. Изменились с тех пор подходы?

- Нет. Для меня как было, так и осталось: зажиточное и развитое Закарпатье. Для этого делаем постепенно конкретные шаги. Если в прошлом году мы говорили, что должны иметь нормальные дороги, то и сегодня настаиваю на этом. Потому что понимаем: развитым Закарпатье станет тогда, когда будет соответствующая дорожная инфраструктура. А это, в конце концов, и мощная экономика, и отчисления в бюджет, чтобы наш край ни был постоянно дотационным. Мы привлекаем инвесторов, создаем площадки для развития бизнеса. Так, один из удачных общих с ОГА шагов - повышение бренда Закарпатья как туристического края. И фактически в этом году впервые за всю историю нашей независимости Закарпатье возглавило рейтинг туристической привлекательности Украины, обойдя даже Одессу. 

- На Закарпатье создан только две объединенные территориальные общины, и то в одном районе. Область здесь позади всех в Украине. Что же мешает этому процессу?

- Прежде всего то, что Закарпатье в прошлом году не приняло перспективный план. Сейчас план дорабатывается в облсовете и ОГА. Недавно мы провели совместно с региональным Офисом реформ и Облотделение Ассоциации городов Украины расширенное совещание, на которое пригласили руководителей районов и городов, где представлен проект Перспективного плана формирования территорий способных общин. Все услышали, что нужно создать экономически способны общины и по модели добровольности и готовности самим решать свои проблемы.

Другой вопрос, почему этот процесс был еще "подвешен" ?. Считаю, что это реальная проблема правительства, занявшего позицию: стимулировать общины финансово и показательно демонстрировать, насколько это общине выгодно делать, и насколько людям это выгодно конкретно, чтобы объединяться. Но чиновники не дают ответа на один вопрос: что будет с территориальными общинами, когда финансовая поддержка Кабмина завершится? И как долго они гарантируют такую ​​поддержку в перспективе? Сейчас все говорят, что как это хорошо, что мы получили дополнительно столько средств, но никто не говорит о том, что реального роста экономики от того, что села объединились в одну территориальную общину или две, на самом деле нет. Разве - сэкономили должность сельского головы. Но где рост экономики? Туда же не пришли инвестиции, а не построился завод или фабрика, не созданы рабочие места, которые дали бы экономический базис развития определенных территориальных общин ... На сегодня мы видим, что они существуют исключительно за счет субвенции Кабмина. Завтра субвенция прекратится, что будем иметь? Сколько бедного с бедным не объединяй, они богаче от этого не станут. 

- Что в должности председателя вы записали бы себе в актив, а что осуществить пока не удалось?

- Сейчас мне Фейсбук напоминает, что я в прошлом году начинал в должности заместителя председателя ОГА и реализуемой продукции. Это - построение дороги к международному пункту пропуска "Дяково", о средствах на которую я лично договаривался с тогдашним руководителем "Укравтодора" господином Батищевым. Поэтому я постоянно акцентирую: Закарпатье так и не получило все средства из Государственного фонда регионального развития, которые согласованы с бывшим руководителем "Укравтодора".

Но, тем не менее, мы сейчас имеем построены дороги и на Дьяково, и на Синевир Вот что не удалось, то построить дорогу на Драгобрат. Но я убежден, если там сделать нормальную дорогу, то будем иметь мощный рывок туристов в Раховский высокогорный район. Это будет та же ситуация, которая произошла в Буковеле. Там была долина, которая никого не интересовала, и люди нуждались. Теперь - мощный горнолыжный курорт! У нас - намного лучше климатические условия. Ведь недаром когда-то на Драгобрате размещалась база олимпийской сборной Советского Союза. Имея 15 республик, почему-то выбрали именно Закарпатье для подготовки спортсменов. Поэтому я убежден: нужно приложить максимум усилий и возвести дорожную инфраструктуру на Драгобрат.

В своих планах вижу создание сети социальных аптек, о которых я рассказывал на местном телеканале и о чем никто почему-то не услышал, но мне пытаются приписать сепаратизм. Пенсионеры, покупая необходимые лекарства, будут иметь не менее 10-процентную скидку за счет уменьшения стоимости аренды помещений предпринимателями фармацевтической отрасли, недвижимость которых - в коммунальной собственности облсовета.

Все поставленные в прошлом году задачи будут реализованы - однозначно. Если не в этом году, то в следующем. Нужно время. 

- И напоследок. Вы сплотили в облсовете разные политические силы. Сейчас они - и это так должно быть - работают на развитие региона.

- Закарпатье имеет теперь уникальный депутатский корпус. Благодаря тому, что ни одна политсила не имеет преимущества, никто не может тянуть одеяло на себя. Поскольку не могут работать на развитие одной партии, то работают на развитие Закарпатья (смеется. - Авт.). Это и является крупнейшим достижением облсовета седьмого созыва.


Читайте также

Оставить комментарий

Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления в отношении других участников дискуссии, будут забанены модератором без каких либо предупреждений и объяснений. Также данные о таких пользователях могут быть переданы правоохранительным органам, если от них поступил соответствующий запрос. В комментарии запрещено добавлять ссылки и рекламные сообщения!

Комментариев нет