Руководство Закарпатья встретилось с представителями Львовской железной дороги

Пресс-служба облсовета  14 мая 2015 15:20  4898896 099903
Руководство Закарпатья встретилось с представителями Львовской железной дороги

Вчера состоялось совещание с участием председателей ОГА Василия Губаля и облсовета Владимира Чубирко, первого заместителя начальника Государственного территориально-отраслевого объединения "Львовская железная дорога" Александра Ефименко, начальника обособленного подразделения "Ужгородская дирекция железнодорожных перевозок" Государственного территориально-отраслевого объединения "Львовская железная дорога "Александра Пушкаря. Речь шла помимо прочего и о возможности обустройства в Ужгороде нового автовокзала.

Василий Губаль отметил, что крупнейшие города края могут получить коммунальные автовокзалы. Ведь следует создать альтернативу монополисту, который позволяет себе пренебрегать правами пассажиров, в том числе и льготников - "Закарпаавтотрансу", который фактически приватизировал эту сферу в области. Права и комфорт закарпатцев, возможность им выбирать поставщика услуг - главное. «Есть предложения для железнодорожников - чтобы наладить качественное обслуживание и автотранспортом. Поскольку в Ужгороде автомобильный вокзал и железнодорожный фактически граничат, стоит подумать о том, как наиболее удачно объединить усилия для обслуживания пассажиров », - отметил председатель ОГА.

Договорились: создается рабочая группа и работаем для того, чтобы улучшить инфраструктуру и условия для пассажиров. Руководство края отметило, что следует создавать качественную альтернативу монополисту, который позволяет себе пренебрежительно относиться к льготникам. К слову, в Хусте в автопарке вчера уже открыли такую ​​автостанцию. Будет такое предложение и для Мукачева.

Владимир Чубирко коснулся и темы сохранения узкоколеек в крае. Председатель облсовета сообщил, что руководство области будет способствовать привлечению инвестиций для сохранения узкоколейки. Более того, изучает возможности возрождения Боржавской узкоколейки и через грантовые программы. Но без поддержки железнодорожников, дело не сдвинется. «Возможно участие в программе грантов  ЕС, которая предусматривает выделение средств на развитие малых железных дорог. И мы, учитывая мнения общин должны не только сохранить узкоколейку, но и превратить ее в туристическую аттракцию», - говорит Владимир Чубирко.

Также руководитель совета озвучил еще один вопрос, который уже обсуждался с венгерскими партнерами. Речь идет о введении железнодорожного сообщения Мукачево-Будапешт. Для того, чтобы рейс было возможно запустить необходимо проложить в Мукачево полкилометра узкоколейки. И здесь возможно привлечь как финансовые возможности ЕС, так и железной дороги, - предлагает Владимир Чубирко.

Озвучивался и вопрос возобновления работы Ужгородской детской железной дороги. Предлагается передать в коммунальную собственность. Сейчас она на балансе ГТОО Львовская железная дорога, впрочем объектом не занимается.

Также Владимир Чубирко поднимал вопрос решения проблемы с водоснабжением в Чопе. Здесь воду населению подает предприятие железной дороги. Сейчас тарифы существенно увеличены. Это может привести к росту задолженности населения за предоставленные услуги. И есть угроза, что не сможет эффективно работать и предприятие. Как вариант предлагается передать предприятие в коммунальную собственность города, которое бы смогло самостоятельно решать эти проблемы.

Читайте также

Оставить комментарий

Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления в отношении других участников дискуссии, будут забанены модератором без каких либо предупреждений и объяснений. Также данные о таких пользователях могут быть переданы правоохранительным органам, если от них поступил соответствующий запрос. В комментарии запрещено добавлять ссылки и рекламные сообщения!

Комментариев нет
]]>