Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО)

Пресс-служба Закарпатской ОГА  11 мая 2015 13:49  15898613 099610
Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО)

О нынешнем состоянии дороги и проезда на перевальном участке автомобильной дороги Межгорье-Колочава-Буштино, (Синевирский перевал) проинформировал главный инженер Службы автомобильных дорог в Закарпатской области Василий Стадник.

«Этот участок автодороги построен  еще в 60-х годах прошлого столетия через Синевирский перевал, - рассказывает Василий Владимирович. - Местность характерна сложными инженерно-геологическими и гидрогеологическими условиями, сдвижными участками и достаточно высоким уровнем грунтовых вод, имеющих выход на поверхность ».

Главный инженер отмечает, что питание водоносных горизонтов осуществляется за счет атмосферных осадков и перетока подземных вод из коренных пород.

«Дорога характерна крутыми наклонами, серпантинами и достаточно насыщена инженерными сооружениями, что способствуют пропуску рек, ручейков и стабилизации земляного полотна. В частности, водопропускных труб и мостами, дренажами на склонах и в теле земляного полотна, нагорными канавами, подпорными стенками различных типов, укрепленными кюветами, пидкюветными дренажами, дорожными ограждениями и т.д. », - детализирует об этом участке автодороги специалист.

Он также отмечает, что в процессе длительной эксплуатации автомобильной дороги в сложных горных условиях и негативного влияния гидрогеологических факторов с меняющимися горизонтами грунтовых вод, до непредвиденных выходов на поверхность, из-за чего отдельные элементы дороги и инженерные сооружения на ней начали разрушаться. Как следствие, образовались "пучения", просадки и оползни на земляном полотне. Также усиливается давление грунта, в результате чего разрушаются подпорные стенки, происходит выдавливание железобетонных лотков на нагорных канавах и кюветах. Требует замены и размороженное железобетонное ограждение.

«Первые значительные оползневые процессы после строительства дороги проявились в 80-х годах прошлого века. Следующий значительный активный сдвиг произошел в апреле 2012-го на самом серпантине автодороги на склоне правого проезда. Смещение захватило дорожное покрытие проезжей части и земляное полотно. Ширина оползня составляет примерно до 60м, длина достигает 40 м, высота стенки отрыва до 2м. Основной причиной смещения откоса является переувлажнение земляного полотна из-за поднятия уровня грунтовых вод », - констатирует Василий Стадник.

Дорожный инженер говорит, что места сдвига сразу же огородили и урегулировали движение. Кроме того, установили наблюдение за динамикой оползневого процесса. К обследованию сдвига привлекли соответствующих специалистов и заказали проект на ремонт автомобильной дороги на месте оползня. При этом, отмечает главный инженер, движение автотранспорта не прекращалось.

«Чтобы улучшить движение автомобилей в месте смещения, мы расширили проезд за счет левой обочины и кювета. Следовательно, по линии кювета установлено 37 м труб, поверх которых устроено щебеночное покрытие, - дальше ведет разговор дорожный специалист. - Принятые проектные решения направлены на обеспечение устойчивости земляного полотна и круглосуточного пропуска транспортных средств с удовлетворительными транспортно-эксплуатационными показателями. Стоимость ремонтных работ по проекту составила 2,2 миллиона гривен ».

         В 2013 году велись ремонтные работы для обеспечения устойчивости земляного полотна и прекращения оползневых процессов путем устройства продольного пидкюветного дренажа глубиной до 4,5 м для перехвата грунтовых вод с целью недопущения их в тело земляного полотна. Общая стоимость выполненных работ составила 384,00 тыс. Грн.

         Василий Стадник отмечает, что в дальнейшем работы не выполнялись - из-за недостаточного финансирования. «Сейчас земляное полотно стабилизировано, движение транспорта осуществляется по устроенному временному щебеночному покрытию», - уверяет главный инженер дорожной службы края.

         Он также отметил, что в прошлом году в июне после сильных ливней, в результате переувлажнения почвы, на автодороге Межгорье-Колочава-Буштино обвалилась верховая подпорная стенка длиной 50 погонных метров. Это привело к частичному ограничению движения транспорта. Стоимость восстановительных работ и работ по предупреждению обрушения подпорных стен на Синевирском перевале составила 860,00 тыс.

         Для решения болезненной проблемы со смещением и обвалом подпорных стенок, Служба автомобильных дорог в Закарпатской области обратилась в Укравтодор с конкретными предложениями по плану ремонтных работ на Синевирском перевале.

         «Сейчас специалисты Укравтодора сформировали перечень необходимых работ по всей сети дорог Украины и подали в Кабмин на утверждение необходимое финансирование, которое должно осуществляться за кредитные средства европейских учреждений», - резюмировал главный инженер Службы автомобильных дорог в Закарпатской области Василий Стадник.

Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО) (синевир) (unnamed (4))
Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО) (синевир) (unnamed (3))
Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО) (синевир) (unnamed (7))
Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО) (синевир) (unnamed (9))
Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО) (синевир) (unnamed)
Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО) (синевир) (unnamed (10))
Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО) (синевир) (unnamed (1))
Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО) (синевир) (unnamed (2))
Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО) (синевир) (unnamed (5))
Разрушенную дорогу на Синевирском перевале будут ремонтировать за кредитные средства европейских учреждений (ФОТО) (синевир) (unnamed (6))

Читайте также

Оставить комментарий

Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления в отношении других участников дискуссии, будут забанены модератором без каких либо предупреждений и объяснений. Также данные о таких пользователях могут быть переданы правоохранительным органам, если от них поступил соответствующий запрос. В комментарии запрещено добавлять ссылки и рекламные сообщения!

Комментариев нет
]]>