«Укрализныця» внедряет энергосберегающие технологии

9 декабря 2013 15:00  4853345 054116
«Укрализныця» внедряет энергосберегающие технологии

Внедрение инновационных технологий является колоссальным ресурсом для повышения эффективности работы «Укрзализныци». Поэтому использование альтернативных источников энергии стало частью комплексной программы по энергосбережению железнодорожной государственной компании.

Благодаря комплексной стратегии внедрения энергосбережения в 2013 году «Укрзализныця» сэкономила 20,1 млн. кВт-ч электроэнергии; 1,9 тыс. тонн дизельного топлива; 690 тыс. куб. м природного газа; 782 тонны угля и 308 Гкал тепловой энергии.

Эксперты отмечают, что в структуре эксплуатационных расходов «Укрзализныци» энергоресурсы составляют до 21%, поэтому уменьшение их потребления для железнодорожников является одним из важных направлений работы.

На сегодняшний день весомой частью стратегии и колоссальным ресурсом энергосбережения «Укрзализныци» является комплекс мероприятий по повышению эффективности работы котельных, а также уменьшение расхода топлива на производство тепловой энергии для железных дорог Украины. Сейчас на трех железных дорогах (Львовской, Южной и Юго-Западной) мазутных котельных уже нет вообще.

Так, в 2013 году расходы котельно-печного топлива на производство тепловой энергии уменьшились на 10,6% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. При этом расход природного газа уменьшился на 5,9 млн. куб. м (или 8,3 %) , уголь — на 1,7 тыс. тонн (или 12,6 %), мазута — на 0,9 тыс. тонн (или 38,7%).

За период с 2005 по 2013 годы выведено из эксплуатации 1303 устаревших угольных котельных. Растет число газовых котельных: с 2005-го по 2013 год их стало больше на 235 единиц, или на 43,5%.

Уменьшение расхода топлива достигнуто преимущественно благодаря реконструкции устаревших котельных (в частности, установка современных высокоэффективных котлов), а также переводу угольных и мазутных котельных для работы на природном газе и электроэнергии.

Кроме этого, в последнее время увеличивается количество подразделений, где железнодорожники применяют гелиосистемы для обеспечения горячего водоснабжения отраслевых предприятий. Солнечную энергию активно используют на Приднепровской и Одесской железных дорогах (в регионах с максимальной солнечной активностью).

В 2014 году планируется установить три гелиосистемы в крымских подразделениях Приднепровской железной дороги: на станциях Джанкой, Керчь и Айвазовская.

Гелиосистемы уже доказали свою эффективность на предприятиях Одесской железной дороги. В частности, с 2003 года солнечные батареи используются для подогрева воды в локомотивном депо «Одесса–Застава 1 » (на крышах цехов установлены 24 солнечных коллектора общей площадью 60 кв. метров). В 2005 году гелиосистема была установлена в депо « Арциз » — 30 солнечных коллекторов заменили угольную котельную. А в 2007 году гелиоустановку начали эксплуатировать на Херсонской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ.

Также  специалисты «Укрзализныци» оптимизировали и повысили  эффективность тяги электропоездов за счет модернизации энергоемких и устаревших деталей  двигателей поездов, благодаря чему подвижной состав потребляет на 8,4% меньше электроэнергии, чем в 2012 году.

Источник - Информационно- аналитический бюллетень КМУ

Оставить комментарий

Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления в отношении других участников дискуссии, будут забанены модератором без каких либо предупреждений и объяснений. Также данные о таких пользователях могут быть переданы правоохранительным органам, если от них поступил соответствующий запрос. В комментарии запрещено добавлять ссылки и рекламные сообщения!

Комментариев нет
]]>