Велосипедный десант оценил Ужгород для двухколесных (ФОТО)

uzhgorod.in   24 ноября 2012 16:02  20525149 025706
Ужгород для двухколесных (ФОТО)

Заключительная конференция проекта «Европейская неделя мобильности в Карпатах» собрала вокруг себя очень разнообразный люд, объединенный идеей дружественных природе и человеку видов транспорта и моделей передвижения. Кроме презентаций и обмена опытом, участники из других городов Украины и Словакии проехались по городу на велосипедах.

Оснований для этого нашлось немало. Во-первых, любители двухколесного передвижения устроили это путешествие, чтобы иметь возможность лучше увидеть наш прекрасный город и, во-вторых, чтобы почувствовать его дружественность и удобство для велосипедистов. Львовские и киевские коллеги, которые уже несколько впереди Ужгорода в направлении развития велоинфраструктуры, заметили, с одной стороны, удобство Ужгорода для передвижения велосипедом, а с другой - констатировали вопиющую необходимость создания велосипедных полос и велодорожек различного устройства (или отдельных в обе стороны, или реверсных, или квази полос) там, где они необходимы для безопасности велосипедистов - на основных магистралях Ужгорода, в частности - проспекте Свободы, улицах Швабской, Ракоци, Довженко, Корятовича - тех улицах, которые они смогли посетить.

К примеру, опрос во Львове показал, что потенциал перехода от автомобилей к велосипедам очень большой, и при условии создания надлежащей инфраструктуры - велодорожек и велополос в первую очередь, большое количество жителей города пересядут на велосипеды, что разгрузит транспортные потоки города и будет способствовать чистому воздуху вследствие уменьшения выбросов (а Ужгород, как сообщалось весной этого года, стал вторым городом в Украине по количеству атмосферных выбросов), и также будет содействовать красоте и здоровой кондиции жителей города.

Что касается конкретных замечаний, было отмечено, что на улице Швабской крайне необходимо обустроить съезды и снизить уровень тротуаров - в первую очередь для лиц на инвалидных колясках - это норма во всех развитых странах. А, во-вторых, увидев будущие площадки для парковки, участники «велодесанта» отметили, что места парковки было бы лучше расположить диагонально - это позволит немного больше площади предоставить участникам движения, в том числе велосипедистам, полосу же для велосипедов можно сделать, отступив от парковочной зоны на 80 см – констатировала координатор мероприятий и проектов ОО «Форза» Наталия Волошина.

Также львовские коллеги заметили, что несколько лет до этого они также не знали, как намечать и проектировать велодорожки и велополосы, однако, благодаря осознанию городской власти необходимости реформировать транспортную систему, в городе начались достаточно интенсивные сдвиги и на сегодня львовские проектанты являются как бы лидерами в проектировании велосипедных полос, поскольку получили очень много новых знаний и опыта при разработке схемы велосипедного Львова и могут использовать этот опыт, к примеру, для проектирования ужгородской схемы.

Фоторепортаж – со страницы Наталии Волошиной в социальной сети facebook

Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (66031_464082366966956_256295040_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (68023_464081776967015_832488235_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (zaglavna)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (32406_464082403633619_119804585_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (64623_464082650300261_347738590_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (224071_464082230300303_1268574737_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (291887_464082186966974_1400734726_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (533502_464082056966987_1976182237_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (963_464081976966995_1051909615_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (378852_464082336966959_2123166707_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (23905_464081700300356_2037113290_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (423093_464082486966944_112108006_n)
Ужгород для двухколесных (ФОТО) (24.11.12) (15168_464081646967028_1875427789_n)

Информация ОО «Форза» о Европейской неделе мобильности:

22 ноября 2012 года состоялась заключительная конференция проекта «Европейская неделя мобильности в Карпатах», который внедрялся ГО Форза совместно с Агентством регионального развития Кошице (Словакия) в течение 2011-2012 годов в рамках реализации Программы трансграничного сотрудничества Европейского Инструмента Соседства и Партнерства Венгрия - Словакия - Румыния - Украина 2007-2013, софинансированных Европейским Союзом.

Основным результатом этого проекта стало участие общин Украины и Словакии в общеевропейском движении «Европейская неделя мобильности». За период работы проекта 21 община в 2011 году и 26 общин в 2012 году в Словакии и Украине присоединились к инициативе «Европейская неделя мобильности» (ЕНМ), во время которой органами местного самоуправления в сотрудничестве с заинтересованными сторонами были проведены мероприятия, направленные на улучшение городской среды, создание пешеходных зон, зон пониженной скорости и зон ограниченного доступа для автомобилей, популяризации разумных, здоровых способов передвижения, альтернативных автомобилю.

В частности, в этом году в ЕНМ официально приняли участие 16 городов, поселков и сел Украины, среди которых 7 - закарпатских. Среди закарпатских муниципалитетов лучшими в 2012 году в формировании устойчивой городской мобильности стали город Мукачево (второй год подряд) за расширение зон без автомобилей и улучшение условий для пешеходов и велосипедистов и поселок Воловец за введение пешеходной зоны на выходные дни. Село Костыливка, которое, к слову, было первой общиной в истории Украины, что присоединилась к ЕНМ (2010 год), получило особую награду за неизменную активность и инициативность в организации Европейской недели мобильности, а город Перечин получил награду за улучшение городской среды для молодого поколения.

Читайте также

Оставить комментарий

Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления в отношении других участников дискуссии, будут забанены модератором без каких либо предупреждений и объяснений. Также данные о таких пользователях могут быть переданы правоохранительным органам, если от них поступил соответствующий запрос. В комментарии запрещено добавлять ссылки и рекламные сообщения!

Комментариев нет
]]>