Боржавскую узкоколейку надо спасать всем миром

uzhgorod.in  2 августа 2012 17:28  17618125 018622
Боржавскую узкоколейку надо спасать всем миром

Очередной виток длинной истории вокруг Боржавской узкоколейки развернулся вчера. Фирма из Луганска взялась демонтировать на металлолом 15 километров узкоколейной железной дороги между селами Приборжавское и Кушница Иршавского района, которые проданы отделением Фонда государственного имущества Украины Закарпатской области, - об этом сообщил председатель Иршавского районного совета Станислав Сухан.

Председатель отметил, что сегодня сам инициировал пресс-конференцию, потому что надеется, что благодаря огласке это дело не дойдет до своего грубого завершения. Люди, в свое время, за собственные средства построили эту дорогу в складчину, а сейчас ее разрушают чужие люди. Рельсы срезают, сбрасывают на обочину, а под вечер  вывозят. «Мы никому не дадим разрушить узкоколейку, - отметил Станислав Сухан, - и на такой позиции стоят все 52 депутата Иршавского районного совета».

Согласно последнему решению Львовского апелляционного суда, все иски районного совета к Фонду госимущества отклонены. «Мы обращались в прокуратуру с просьбой выяснить не теряет ли государство средства на этой сделке», - отметил председатель райсовета, - но, увы, ответ так и не получили ».

Напомним, РО ФГИУ в Закарпатской области информировал, что «приватизация части узкоколейки между селами Приборжавское и Кушница принесла в бюджет более 410 тысяч гривен, кроме того, в государственный бюджет перечислено почти 130 тыс. грн., возмещенных АОЗТ« Должанский лесокомбинат »убытков, причиненных ненадлежащим содержанием государственного имущества ».

По словам Станислава Сухана, они не против, чтобы узкоколейную дорогу передали в коммунальную собственность, под управление и контроль местной общины. И хотя представители Львовской железной дороги подсчитали, что на ее содержание нужно 5-6 миллионов в год, что является большой суммой для дотационного района, поэтому, конечно, потребуется государственная поддержка, - их обязанность найти инвесторов и часть средств для того, чтобы железная дорога продолжила жизнь.

Читайте также

Оставить комментарий

Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления в отношении других участников дискуссии, будут забанены модератором без каких либо предупреждений и объяснений. Также данные о таких пользователях могут быть переданы правоохранительным органам, если от них поступил соответствующий запрос. В комментарии запрещено добавлять ссылки и рекламные сообщения!

Комментариев нет
]]>